隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，液壓直軌器伴隨我國(guó)進(jìn)入了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)代，對(duì)于工務(wù)器材更是要求嚴(yán)格，針對(duì)鋼軌的整修，我廠出臺(tái)了液壓彎道機(jī)和液壓直軌器，用來(lái)校正鋼軌的弧度及直線(xiàn)，經(jīng)過(guò)幾次的熱處理及淬火歷練而成，生產(chǎn)了適合各種鋼軌型號(hào)的配套彎軌器、直軌器，大大改善了現(xiàn)有行業(yè)的狀態(tài)，在礦山施工上更是獨(dú)放光彩，還有手動(dòng)的彎軌產(chǎn)品。
操作時(shí)，將直軌器彎鉤鉤住軌頭側(cè)面，活塞頂頭頂住軌頭另一側(cè)，再轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，將直軌器鎖緊在鋼軌上，此時(shí)旋緊放油閥，在撳手中插入撬棍，即可進(jìn)行直軌作業(yè)。作業(yè)完畢，旋松放油閥，待活塞縮回，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。
泵油加載前，須檢查直軌器在鋼軌上的安放狀態(tài)，直軌器要放平，彎鉤地面要貼近鋼軌上頂面，彎鉤及兩端的偏心輪和活塞頂頭須與鋼軌頭兩側(cè)面接觸良好。
泵油加載時(shí)，動(dòng)作不宜過(guò)快;卸載時(shí)，須待活塞頂頭離開(kāi)鋼軌頭側(cè)面后才可轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，在作業(yè)過(guò)程中，切勿轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪。
當(dāng)活塞行程達(dá)到70mm時(shí)，油缸內(nèi)復(fù)原彈簧呈壓縮狀態(tài)，為避免發(fā)生故障，使用中，活塞行程不宜大于65mm。
雙放油閥為安全保護(hù)裝置，必須保持作用良好。作業(yè)中萬(wàn)一一只放油閥失靈，活塞不能復(fù)位，可打開(kāi)另一只放油閥卸載。作業(yè)中，以固定使用一只放油閥為宜。
在鋼軌側(cè)面垂直磨耗嚴(yán)重部位操作時(shí)，須在磨耗部位加斜塞鐵。
直軌器不可置于道心，以確保安全。
